ই-বাইকের ভয়াবহতা এখন বাসাবাড়িতেও

গত ২৭ অক্টোবর দ্য ব্রঙ্কসের প্যাটারসন হাউসের একটি অ্যাপার্টমেন্টে রাতে ঘুমাতে যান অ্যাডাম-মেইন পরিবারের পাঁচ সদস্য, কিন্তু সকালের আলো দেখার সৌভাগ্য হয় কেবল একজনের। সাম্প্রতিক এই ব্যাটারি-আগুনে ৩ শিশুসহ ৪ জন প্রাণ হারিয়েছেন, যা চলতি বছরে ই-বাইক ব্যাটারির আগুনে মৃতের সংখ্যা ৯ জনে দাঁড়িয়েছে। ২০১৯ সালের আগে এই কারণটির অস্তিত্বই ছিল না।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির এই মারাত্মক ঝুঁকিতে লাগাম টানতে গভর্নর ক্যাথি হোকুল, মেয়র জোহরান মামদানি এবং সিটি কাউন্সিলের এখনই কঠোর পদক্ষেপে নামা উচিত।
প্যাটারসন হাউসের দুর্ঘটনায় রান্নাঘরে সংরক্ষিত একটি ই-বাইকের কারণে একমাত্র বের হওয়ার পথটি অবরুদ্ধ হয়ে পড়েছিল। গত আগস্টে ব্রুকলিনের অ্যালবানি হাউসে এবং সম্প্রতি সানসেট পার্কের আগুনে একই ধরনের মর্মান্তিক ঘটনা ঘটে। ২০২০ সালে ই-বাইক ও ই-স্কুটার বৈধ করার পর থেকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির আগুনে ৪৪ জনের প্রাণহানি ঘটেছে, যা বিগত কয়েক দশকের অগ্নিনির্বাপণ অগ্রগতিকে পেছনে ঠেলে দিয়েছে। এ বছর এ পর্যন্ত বিভিন্ন আগুনে ৮৭ জনের মৃত্যু হয়েছে।
গত তিনটি প্রশাসনের মেয়াদে নগর কর্তৃপক্ষ এই সংকট মোকাবিলায় কার্যকর কোনো ব্যবস্থা নিতে পারেনি। তিন বছর আগে প্রাক্তন মেয়র এরিক অ্যাডামস অস্বীকৃত বা রিফার্বিশড ব্যাটারি বিক্রি নিষিদ্ধ করলেও বহুদিনের ব্যবহার, বৃষ্টি, বরফ ও লবণের কারণে অনুমোদিত নতুন ব্যাটারিও ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে। রাস্তাঘাটে এগুলোর রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে শহরের কোনো নিয়ন্ত্রণ নেই।
ই-বাইক ও ই-স্কুটারকে নিয়ন্ত্রিত মোটোরযান হিসেবে গণ্য না করা পর্যন্ত এই সংকটের সমাধান সম্ভব নয়। এর সমাধানের জন্য মূলত কয়েকটি পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন :
১. আইনি সংস্কার : সিটি কাউন্সিলকে আইন পাস করে ই-বাইককে সাধারণ সাইকেলের বদলে মোটরসাইকেলের মতো নিবন্ধনের আওতায় আনতে হবে, যাতে বার্ষিক পরিদর্শনের মাধ্যমে ঝুঁকিপূর্ণ ব্যাটারি বাজেয়াপ্ত করা যায়।
২. বাসাবাড়িতে নিষেধাজ্ঞা : নিউ ইয়র্ক সিটি হাউজিং অথরিটিকে সরকারি আবাসনগুলোতে ই-বাইক চার্জ করা তো বটেই, এমনকি সংরক্ষণ করাও পুরোপুরি নিষিদ্ধ করতে হবে। ফায়ার ডিপার্টমেন্টের মতে, ৫৯ শতাংশ ব্যাটারির আগুন প্লাগ-ইন না থাকা অবস্থাতেই ঘটে।
৩. ফায়ার কোড সংশোধন : ব্যক্তিমালিকানাধীন ঘরেও এগুলো রাখা নিষিদ্ধ করা প্রয়োজন। রেস্তোরাঁ ও ফুড-ডেলিভারি অ্যাপগুলোর উচিত কর্মীদের নিজস্ব বাসাবাড়িতে ঝুঁকি বাড়াতে না দিয়ে কোম্পানিগুলোর নিজেদের অগ্নি-সুরক্ষিত বাণিজ্যিক স্থানে এসব যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ ও চার্জের ব্যবস্থা করা। যাদের নিজস্ব গ্যারেজ বা উঠান নেই, তারা সাধারণ সাইকেল বা গণপরিবহন ব্যবহার করতে পারেন।
৪. সাবওয়েতে নিষেধাজ্ঞা : গভর্নর হোকুল ও এমটিএকে সাবওয়ে ও এলিভেটরগুলোতে ই-বাইক এবং স্কুটার বহন পুরোপুরি নিষিদ্ধ করতে হবে।
সাবওয়ে কিংবা বাসাবাড়িতে আরো বড় ধরনের ট্র্যাজেডি ঘটার আগেই কর্তৃপক্ষের অবিলম্বে কঠোর ও কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া জরুরি।