ছবি: সংগৃহীত
এমটিএর ৬৮ বিলিয়ন ডলারের পাঁচ বছরের ক্যাপিটাল প্লানটি আলবানির জন্য বড় ধরনের সমস্যা হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছে। এমটিএর ইতিহাসে বৃহত্তম এই পরিকল্পনাটি নিয়ে গভর্নর ক্যাথি হোকুল এগিয়ে যাবেন না কি বিপুল পরিমাণ অর্থ অন্য কোনো উপায়ে সংস্থান করবেন, তা নিয়ে প্রশ্ন দেখা দিয়েছে।
এমটিএ চেয়ার ও প্রেসিডেন্ট জানো লিবার সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে বলেন, ‘আমি জানি না, কী হবে।’
তবে তিনি জানিয়েছেন, তিনি এই পরিকল্পনা নিয়ে ‘আশাবাদী’। তিনি মনে করছেন, আগামী বছরের বাজেট অধিবেশনে এ নিয়ে তীব্র বিতর্ক হতে পারে।
তিনি জানান, খুবই রক্ষণশীলভাবে এই পরিকল্পনা করা হয়েছে। আরোহীদের সেবা নিশ্চিত করার জন্যই এই পরিকল্পনা।
এমটিএ আশা করছে, পাঁচ বছরের জন্য ফেড কর্তৃপক্ষ ১৪ বিলিয়ন ডলার দেবে, যা পরিকল্পনার ১৯ অংশ মেটাবে। আলবানি ও সিটি সম্মিলিতভাবে সরাসরি দেবে আট বিলিয়ন ডলার।
এমটিএ ও ট্রাইবরো ব্রিজ অ্যান্ড টানেল অথোরিটি নিজস্ব ঋণের মাধ্যমে ১৩ বিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করবে। যা হবে মোট ব্যয়ের ১৯ শতাংশ।
তবে এরপর বাকি থাকে আরো ৩৩ বিলিয়ন ডলার। আর তা সংগ্রহ করার দায়িত্ব বর্তাবে রাজ্যের আইনপ্রণেতা ও গভর্নরের ওপর। তারা এই অর্থের সংস্থান করবেন নাকি প্রকল্পটির আয়তন কমাতে বাধ্য করবেন, তা এখন বোঝা যাচ্ছে না।
পরিকল্পনাটি এখন হোকুল, স্টেট সিনেট মোজোরিটি লিডার আন্দ্রেয়া স্টুয়ার্ট কাজিন্স ও অ্যাসেম্বলি স্পিকার কাল হেস্টির নিয়োগপ্রাপ্তদের একটি প্যানেলে আলোচিত হবে। নিউ ইয়র্ক সিটির মেয়র এরিক অ্যাডামসও একজনকে নিয়োগ দেবেন। তার আবার পরিকল্পনাটির ওপর ভেটো দেওয়ার ক্ষমতাও থাকবে।
লিবার জানিয়েছেন, এমটিএ সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলোর প্রতিনিধিদেরকে বিষয়টি অবগত করেছে।
